Da autunno a primavera guidate con pneumatici invernali e, a seconda della destinazione, portate con voi le catene da neve. È importante tenere a mente che le catene montate sui pneumatici estivi non sostituiscono un buon set di pneumatici invernali. Il battistrada dei pneumatici invernali dovrebbe essere profondo almeno 4 mm, cioè molto più del valore minimo di 1,6 mm stabilito dalla legge in Svizzera. Se il viaggio vi conduce in un Paese limitrofo, occorre osservare le rispettive norme vigenti.

Fate attenzione alle prestazioni della batteria dell’auto. Il freddo e il gelo possono compromettere il funzionamento della batteria. Più è vecchia, più è probabile che abbiate difficoltà ad avviare il motore. Nella peggiore delle ipotesi, potrebbe anche lasciarvi a piedi. Siate quindi previdenti e, per sicurezza, portate con voi un cavo di collegamento o un caricabatterie. Chiunque guidi un’auto elettrica probabilmente lo sa già: la sua autonomia di marcia può ridursi del 30% quando c’è freddo. Tenete conto delle temperature rigide anche quando riempite la vaschetta del liquido lavavetri. Molto meglio usare un prodotto antigelo in questi casi.

• Calcolate uno spazio di frenata maggiore. La distanza necessaria può essere fino a quattro volte maggiore sulla neve rispetto a quando la strada è asciutta. È quindi meglio guidare un poʼ più lentamente e mantenere una distanza di sicurezza maggiore.
• Accelerate sempre con moderazione ed evitate sterzate e frenate brusche. Sulle superfici viscide, infatti, tali manovre comportano quasi sempre dei rischi.
• In condizioni di scarsa visibilità, accendete gli anabbaglianti anche di giorno, perché sono più potenti delle convenzionali luci diurne.

Togliete la neve e il ghiaccio dai finestrini dell’auto. Non dimenticate il tettuccio, gli specchietti retrovisori e le luci. Sappiate che crearsi uno «spiraglio» non serve a tanto e può comportare il ritiro della licenza di condurre.

Toglietevi la giacca invernale mentre guidate e tenete a portata di mano gli occhiali da sole. L’imbottitura della giacca invernale fa sì che la cintura non sia abbastanza aderente al corpo, per cui la sua funzione di sicurezza è compromessa. Il riscaldamento dell’auto, in ogni caso, dovrebbe tenervi sufficientemente al caldo. E se nei mesi più freddi il sole basso all’orizzonte vi abbaglia, gli occhiali da sole sono la protezione ideale.

Ci sono diversi fattori che compromettono la visibilità, come la neve, la pioggia e il fatto che il sole tramonti presto. Per una maggiore sicurezza, indossate abiti di colore chiaro. Le bande catarifrangenti, in particolare, sono molto efficaci perché sono visibili da una distanza tre volte maggiore.

Anche se fa freddo e si vuole tornare il più presto possibile al calduccio, al momento di attraversare la strada, considerate i tempi di frenata più lunghi di chi si trova al volante.

Calcolate tempo a sufficienza! I percorsi che fate abitualmente potrebbero essere coperti di neve, gli autobus o i treni subire ritardi o addirittura alcune corse potrebbero essere temporaneamente soppresse. Un’accelerazione brutale può far perdere aderenza.

La moda e lo stile passano in secondo piano: indossate scarpe antiscivolo adatte alla neve che vi permetteranno di spostarvi con maggiore facilità e più rapidamente. Lungo percorsi innevati o ghiacciati da percorrere a piedi i cosiddetti «ramponi» offrono un’ulteriore protezione. I dispositivi antiscivolo si fissano alla suola delle scarpe e forniscono maggiore aderenza su ghiaccio e neve.

Se dovesse succedere, meglio cadere correttamente: per quanto possibile, cercate di non piegare i polsi e i gomiti. Tenete invece gli avambracci davanti al viso e le mani distese. Quando si cade all’indietro, cercate di raggomitolarvi e di tenere il mento accostato al petto. Questa posizione attenua l’impatto.